Категория D

• Дополнительный урок вождения (45 мин) - 55 €
• Аренда автобуса для сдачи экзамена Департамента транспорта - 60 €
• Услуга перевода на экзамене - 30 €
• Повторное обучение - 165 €
• Повторный экзамен по вождению в Департаменте транспорта - 80 €

1. Правила дорожного движения и поведение в дорожном движении
2. Знание транспортного средства
3. Безопасность дорожного движения
4. Психология дорожного движения
5. Законы и нормативные акты в сфере дорожного движения
6. Теоретический экзамен

1. Управление транспортным средством
2. Управление транспортным средством на учебной площадке
3. Управление транспортным средством в дорожном движении
4. Управление транспортным средством в особых условиях
5. Экзамен по вождению

Обучение соответствует требованиям Закона о дорожном движении, постановления Министерства экономики и коммуникаций № 60 «Условия и порядок подготовки водителей механических транспортных средств и учебные программы подготовки» (MKMi määruse nr 60 „Mootorsõidukijuhi ettevalmistamise tingimused ja kord ning mootorsõidukijuhi ettevalmistamise õppekavad") и постановления № 54 «Требования к учебным средствам, учебным площадкам и учебным транспортным средствам для подготовки водителей» (MKMi määruse nr 54 „Nõuded mootorsõidukijuhi koolitaja õppevahenditele, õppeväljakutele ja õppesõidukitele"). Подготовка водителя осуществляется в порядке дополнительного обучения в форме теоретических занятий по дорожному движению и практических занятий по вождению. По окончании обучения выпускнику выдается свидетельство о прохождении курса.

Для начала обучения учащийся к моменту начала занятий должен быть не моложе 23,5 лет (требование не распространяется на обучение в Силах обороны), иметь водительское удостоверение категории B не менее 1,5 лет (первичное водительское удостоверение и ограниченное право управления не учитываются), а также иметь действующую медицинскую справку с отметкой, разрешающей управление транспортным средством категории D.

Минимальный объем теоретического обучения составляет 20 занятий, фактический объем — индивидуален. Предметы, как правило, изучаются в последовательности, указанной в учебной программе. Теоретические занятия проводятся в соответствующем требованиям учебном классе, оборудованном проектором, доской и удобной мебелью (столы, стулья). Продолжительность одного теоретического занятия — 45 минут. Форма обучения — аудиторная. В рамках учебного процесса задается самостоятельная работа с целью углубленного изучения материала и закрепления знаний, полученных на лекциях. Объем самостоятельной работы индивидуален. По желанию учащегося вместо аудиторной формы может использоваться электронная форма обучения. В этом случае доля электронного обучения может составлять до 100%.

Минимальный объем практического вождения составляет 20 занятий, фактический объем — индивидуален. Практические занятия проводятся на соответствующем требованиям учебном транспортном средстве. Продолжительность одного занятия по вождению — 45 минут. В конце каждого занятия преподаватель отмечает в учебной карте количество часов и дает письменную оценку навыкам учащегося. Дополнительно преподаватель может оценивать достигнутые результаты обучения по системе «зачтено / не зачтено». Темы практических занятий, как правило, проходят в последовательности, указанной в программе. Предмет «Управление транспортным средством на учебной площадке» проводится на учебной площадке. К участию в городском движении учащийся допускается после прохождения предметов «Управление транспортным средством» и «Управление транспортным средством на учебной площадке».

Обучение завершается теоретическим и практическим экзаменом.

Теоретический экзамен проводится в форме тестирования.
Система оценивания: сдано / не сдано.
Экзамен состоит из 50 вопросов с одним правильным ответом, из которых 12 вопросов касаются безопасности дорожного движения. Экзамен считается сданным, если количество правильных ответов составляет не менее 45, при этом в вопросах по безопасности допускается не более одной ошибки.
Продолжительность экзамена — до 40 минут.

К экзамену по вождению допускается учащийся после успешной сдачи теоретического экзамена. Экзамен по вождению проводится в два этапа. На первом этапе оценивается выполнение упражнений, указанных в приложении 3 к постановлению Министерства экономики и коммуникаций № 50 «Порядок экзаменации водителей механических транспортных средств, порядок предоставления права управления и формы водительских удостоверений, а также требования к экзаменационным транспортным средствам» (MKMi määruse nr 50 „Mootorsõidukijuhi eksamineerimise, talle juhtimisõiguse andmise kord ja juhiloa vormid ning nõuded eksamisõidukitele" lisas 3).

На втором этапе проверяется умение экзаменуемого самостоятельно, безопасно, экономично и плавно управлять транспортным средством на дорогах в населённых пунктах и вне их при различной интенсивности движения. Оценивание проводится в соответствии с правилами, изложенными в том же приложении. Экзамен по вождению оценивается в соответствии с требованиями, изложенными в приложениях 3 и 4 к постановлению Министерства экономики и коммуникаций № 50 «Порядок экзаменации водителей механических транспортных средств, порядок предоставления права управления и формы водительских удостоверений, а также требования к экзаменационным транспортным средствам» (MKMi määruse nr 50 „Mootorsõidukijuhi eksamineerimise, talle juhtimisõiguse andmise kord ja juhiloa vormid ning nõuded eksamisõidukitele“ lisas 3 ja 4).
Система оценивания: зачтено (A) / зачтено с замечаниями (AM) / не зачтено (MA). Экзамен считается сданным (A или AM), если навыки вождения экзаменуемого достаточны для выполнения необходимых упражнений и уверенного, безопасного и самостоятельного управления транспортным средством. Экзамен считается несданным, если при выполнении любого упражнения экзаменуемый создаёт опасную дорожную ситуацию, подвергает опасности человека или транспортное средство, наезжает на сигнальный конус либо выезжает за пределы зоны, обозначенной конусами или разметкой. Оценивание также прекращается, если в процессе управления допускаются ошибки и по своей сути опасное поведение, которое может создать угрозу экзаменационному транспортному средству, находящимся в нём лицам или другим участникам дорожного движения.